周炳凌，江蘇電力公司檢修分公司，高級(jí)工程師，長期從事輸電線路運(yùn)檢及帶電作業(yè)技術(shù)研究，組織參與多次重大搶修和故障分析，參與編制和修訂《220-500KV絕緣斗臂車使用規(guī)范》等多項(xiàng)行標(biāo)、企標(biāo)。參編人員由中國電科院、無錫供電公司、江蘇省電力公司、江蘇省檢修分公司中技術(shù)骨干組成。
帶電作業(yè)用絕緣斗臂車是具有工作斗、絕緣臂、液壓控制系統(tǒng)的高空作業(yè)車，可以將作業(yè)人員送入作業(yè)位置，其工作斗提供了安全的高空保護(hù)，其絕緣臂保證了作業(yè)人員對(duì)地的電氣絕緣，從而避免了高空墜落風(fēng)險(xiǎn)，減輕了作業(yè)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率。35kV及以下配電線路帶電作業(yè)用絕緣斗臂車在國內(nèi)已經(jīng)廣泛使用，但220-500kV輸電線路帶電作業(yè)用絕緣斗臂車還沒有相關(guān)使用經(jīng)驗(yàn)。近年來，有少數(shù)省公司購置了可用于220kV以上電壓等級(jí)輸電線路的帶電作業(yè)用絕緣斗臂車，但均未在220-500kV線路上進(jìn)行過實(shí)際應(yīng)用。而美國、法國等國家已將絕緣斗臂車使用至400kV、500kV和765kV等電壓等級(jí)輸電線路帶電作業(yè)。輸電線路帶電作業(yè)用絕緣斗臂車，可以快速地把作業(yè)人員送入作業(yè)位置，進(jìn)入等電位后能長時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，克服了直升機(jī)作業(yè)平臺(tái)法帶電作業(yè)過程中存在的作業(yè)范圍占據(jù)空間大，以及不能長時(shí)間懸停等不足。本書介紹了220KV-500KV輸電線路絕緣斗臂車帶電作業(yè)的安全距離、安全防護(hù)、作業(yè)工具、試驗(yàn)以及使用方法，為輸電線路絕緣斗臂車的應(yīng)用推廣提供參考。
